April 4, 2006
Bilfilosofi III
Tiden er inne for del III i serien Bilfilosofi, etter at jeg i del I snakket om bilkjeden som økosystem og i del II om verkstedfilosofi. Vi har kommet til den kanskje mest kontroversielle og provoserende delen av bilfilosofien, nemlig bil og kjønn.
Menn har gjerne et litt annet forhold til biler enn kvinner har. Mange av dem er ekte autofile, og får flere orgasmer med en 8-sylinders motor enn de får med kona . Faktum er at Jan Erik Larsen kunne gått ut på byen hver kveld resten av sitt liv og hatt beundrende, oppvartende og spanderende menn rundt seg hele tiden. Ville det ført til sex? Sannsynligvis ikke, men det kunne nok ført til bilkjøring.
Menn ser også på bil som statussymbol på en annen måte enn kvinner flest gjør. Det er ikke tilfeldig at mannen ofte kjører til jobben alene i ”sin” nye Audi A6, mens kvinnen kjører barna til barnehagen i en 15 år gammel Ford Fiesta.
Kvinner på sin side er mer tilbøyelige til å se bilen som et nyttig verktøy i hverdagen, og er omtrent like glade i bilen sin som de er i støvsugeren. Så lenge den gjør jobben sin er det greit.
At kjønnene har et så forskjellig forhold til bilen medfører også to vidt forskjellige syn på bilkjøring og hva som kjennetegner en god sjåfør, og derfor krangles det ofte og mye om hvem som kjører best bil av kvinner og menn.
Menn har sitt ”Kvinnfolk bak rattet”-hat. I den gruppen plasserer de alle som hindrer dem i trafikken på noen måte. En hindring i trafikken er man gjennom alt fra å kjøre 80 i 80-sonen til å stå foran dem i køen eller tvinge dem til å overholde vikeplikten. Man trenger altså ikke egentlig være kvinne for å bli klassifisert som kvinnfolk bak rattet. Men det hjelper selvfølgelig. Enkelte menn behøver bare å se at sjåføren er en kvinne for å vite at han står overfor en dårlig sjåfør. Kvinner og lukeparkering er for enkelte menn en dårligere kombinasjon enn kvinner og fotball.
Kvinner snakker om ”Idiotsjåfører”. Da mener de alle som kjører på rødt lys, råkjører i 30-sonen eller ikke stopper ved fotgjengeroverganger. Altså menn. Hver gang en idiot hiver seg foran dem og tar den siste ledige parkeringsplassen eller tuter 0,2 sekunder etter at det har blitt grønt lys sier kvinner ”Idiot!”, mens de tenker mann. De trøster seg med at det blir drept flere menn i trafikken enn kvinner, og ser for seg at en dag tar det slutt på mannlige sjåfører.
I Saudi-Arabia må kvinner ha tillatelse fra ektemannen for å ta førerkort, og mange norske menn kunne nok tenkt seg en lignende ordning her hjemme. I går brakte Dagbladet nyheten om at 5 saudiarabiske kvinner har skiftet kjønn på grunn av diskriminering, og bruker manglende rett til å kjøre bil som det beste eksemplet på hvordan kvinner blir diskriminerte i Saudi-Arabia. Artikkelen var ganske riktig skrevet av en mann.
Det er lett å uforvarende gi uttrykk for sine fordommer når man snakker om bil og kjønn. Dagbladet hadde en annen bilrelatert nyhet som hovedoppslag på førstesiden en stund i går: Snart kommer bilene som kjører selv.
Hvilke slutninger kan vi trekke av bildet og teksten under? Jo, at når de sjåførløse bilene kommer blir det slutt på problemene kvinner har med lukeparkering og kollisjoner.
Det hele viser seg selvfølgelig til slutt å være en ikke-nyhet:
Thrun tør ikke å gjette på hvilken løsning som kommer seirende ut. Han tror likevel det kommer til å ta minst 30 år før sjåførløse biler vil få allmenn utbredelse.
Altså er det lenge til kjønnskrigen i trafikken tar slutt.
Innen den tid er vi alle blitt hattkailler og –kjerringer.
Filed under: Tøys og tull, Bilfilosofi
Idiotsjåfør: Mann (yngre sådan) som til tross for vikeplikt kjører så langt frem/holder så høy fart frem mot kryss at det ikke ser ut som han har tenkt å stoppe. Og når man sender vedkommende et rasende blikk etter at man har bråstoppet så bare ser han uskyldig på deg og trekker oppgitt på skuldrene…
Grrrr….
“Hindringer i trafikken kan være alt fra å kjøre 80 i 80-sonen..”
Ha, ha nå lo jeg godt. Det er rart som selv trafikkreglene kan tolkes (s)kjønnsmessig :)
Morsomt! Kjenner meg igjen i å tenke “kvinnfolk bak rattet” i ny og ne, selv om det ikke alltid er en kvinne som kjører den irriterende bilen… Og Dagbladets oppslag var virkelig nissete! Kommer tilbake med en vri på den i løpet av dagen.
skorpionkvinnen: Du lar deg vel ikke hisse opp i trafikken? Det er høyst ukvinnelig.
tonje: Ja, enkelte sjåfører, nevner ikke kjønn, ser på fartsgrensene som løselige forslag på dager med dårlig sikt og glatt føre. Et samfunn hvor alle pålegg ble tolket like vidt og fritt som fartsgrensene ville nok omvende de fleste liberalister til gode sosialister.
nissemann: Hm. Jeg lurer på om det finnes kvinner som sier “Nisse!” i stedet for “Idiot!”. Det er kanskje verdt å forske litt på.
Jeg er meget ukvinnelig i traffiken til tider. Rolige, snille meg kan finne på å sende rasende blikk, vise finger`n, banne og sverte - en gang hoppet jeg til og med ut av bilen og skjelte ut et stakkars menneske (en kvinne)…blir ganske flau når jeg tenker på den episoden, det er heldigvis lenge siden…
I USA er det full likestilling på dette området. Alle kjører som dritfulle svin og ingen vet noe som helst om det tekniske ved bilen.
Bortsett fra meg, da!
skorpionkvinnen: Og dermed oppstod en ny kategori sjåfører: “Bibliotekarer bak rattet” :-)
marina: Naturligvis! Men hvordan overlever du?
Jepp, bibliotekarenes agressivitet er sterkt undervurdert ;-)
Jeg husker ikke kilde, men de skal ha funnet at kvinner og menn oppfører seg forskjellig på gult lys. Hvis lyset skifter til gult og det er et lite stykke igjen til lyskrysset vil:
* … menn sette opp farta, i håp om å rekke over krysset før det skifter til rødt.
* … kvinner _senke_ farta, og stanse for rødt.
Ttrur du de to passer godt sammen i trafikken, eller?
Jeg har ikke lappen sjøl, så jeg har lite erfaring med det, men observasjoner jeg har gjort i trafikken later til å stemme med punktene over.
Dessuten vil jeg påstå at mange menn ikke bare setter opp farta, men senker blikket, slik at de med meir eller mindre god samvittighet kan si at de kjørte på gult og “ikke så at det skifta til rødt!”
Var jeg veldig stereotyp nå? De er jo sjølsagt ikke slik alle sammen:)
jeg tror jeg er veldig standard til det med hvordan jeg betrakter biler.
Syntes de er greie som transportmiddel.
Vil gjerne ha en praktisk bil, som har plass til litt, om man skulle ha bruk for å frakte litt
Syntes sportsbiler er gørre.. og jeg ser ikke det attraktivte i å sitte trykket flat i asfalten.
Bilen trenger ikkje gå kjempefort.. bare den tar meg dit jeg skal innenfor rimelig tid.
Og jeg finnes ikkje fascinert av biler :-)
Åssen jeg overlever? Tja, kvikke reaksjoner hjelper utrolig. Det er også noe som kalles defensiv kjøring. Her borte betyr det stort sett å unngå de veiene de verste tullingene holder til på, og den tiden kjøringen er verst på de veiene jeg ikke kan unngå.
Det er grunnene til at jeg er sen på jobb hver eneste dag. Hvis jeg starter hjemmefra en halv time tidligere ville jeg sannsynligvis blitt drept i traffiken, så jeg holder meg til det gamle postverk-mottoet: Bedre sent enn aldri!
Hehe, jeg har jobbet som sjåfør, og jeg kjører som et svin. En hånd på rattet, den andre skriver teksmelding, mens jeg kører i 70 i 50-sonen og banner til alle som kjører i “bare” fem kilometer over grensa… og det der med at kvinner stanser på gult mens menn kjører stemmer ikke helt etter min oppfatning. Ser mange smarte damer som kjører effektivt og kalkulerer lysene akkurat. Selv kjører jeg ALLTID på gult, noen ganger resulterer det i rødt.
Men må innrømme at jeg blir aggressiv på “damekjøring” selv… men for meg går det ikke på kjønn, men på person, for jeg har sett så mange varianser av kompbinasjonen kjønn/ alder/ type bil at jeg tror ikke det finnes noen særlige sammenhenger, egentlig. Så om noen kjører teit, er det ikke “typisk hattmainn” eller “jævla overgangsalderkjærring” men mer “jævla idiot i møkkaSaab!” ;-)
(Men det er like arti hver gang jeg ser en 30-40-ish mann med bil til 500 000 som ikke klarer lukeparkere…)